裝配式不銹鋼水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的上海夏天,水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會直接引起“開鍋”,也是水箱溫度達到沸點。故障現場判斷:當車子行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣,或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時,即表示發動機溫度過高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理步驟一:立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。裝配式不銹鋼水箱讓發動機保持怠速空轉繼續散熱,同時打開發動機蓋高散熱速度。注意:在水溫過高甚至開鍋的情況下:
1、不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,很有可能造成缸體由于驟冷而炸裂。
步驟二:經過一段時間后,檢查汽車下方是否漏水。步驟三:等到水溫表指針降到適溫位置后,關掉引擎。
裝配式不銹鋼水箱步驟四:用濕毛巾包裝配式不銹鋼水箱蓋,徐徐地打開頭一道開關,待水蒸氣壓力釋放完畢后,再完全打開水箱蓋,檢查水箱內的水量與水質,以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足,則應慢慢地加水到較高標線附近。
現場安裝:
槽鋼基礎:采用槽鋼,一米一格的田字格焊接,并進行防腐處理,表層刷銀粉漆。
箱體焊接:底板拼裝組合完成后,則進行水箱底拼裝焊接工作,焊接水箱底板時,需對好底板尺寸,然后在槽鋼或砼基礎上面布好底板進行焊接。模板角焊好后,進行側板焊接,側板焊接時必須把拼好組合的板塊,一面一面的碼好在水箱底板上,四側板碼好后,把水箱四角按原壓好的45度壓邊進行連接,要求角在一條垂直線上。
水箱頂部焊接:水箱底部和側板焊好后,再焊水箱頂部。頂部和側板頂端連接處角邊均為度,邊與邊要求在一條水平線上,入孔根據要求焊接在位置上。
水箱內加強筋焊接:水箱殼體焊好后,開始焊接拉筋。拉筋分為橫向,縱向,和立柱。在水箱內部縱橫支撐焊接,起加強作用預防水箱變形。拉筋布置,先焊接立柱,由底部1米等距離向頂上焊接立柱;做完畢后,再焊接橫向拉筋:由底部向上1M高度焊一層主拉經,每個主拉經焊接四個500mm長的副開孔:水箱焊接完全完工后,將按照圖紙對進水、出水、溢流、排污、檢修孔、扶梯等進行開孔與安裝。
1、冷拉鋼筋應先焊好接頭,然后冷拉;
2、冷拔低碳鋼絲,不得采用閃光對焊和電弧焊;
3、焊接接頭距鋼筋彎曲處,不應小于鋼筋直徑的10倍;
4、軸心受拉和小偏心受拉構件中的鋼筋,均應焊接;
5、直接承受中、重級工作制吊車的構件中受力鋼筋,不宜采用焊接接頭;
6、設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在受力鋼筋直徑30倍的區段范圍內一根鋼筋不得有兩個接頭(構件全長鋼筋應盡較少設焊接接頭),有接頭的鋼筋截面面積占鋼筋總截面面積的率,非預應力鋼筋:受拉區不宜超過50;受壓區和裝配式結構節點不受限制。預應力鋼筋:受拉區不宜超過25;當采用閃光對焊,質量可靠時可放寬到50,受壓區和后張法的螺絲端桿則不受限制。